nombre Vroenhoven Brug • fecha de construcción 2008-2009 (Siglo XXI) • personas involucradas en diseño y construcción Ney + Partners, Jozef Legrand • ubicación Canal Alberto, Vroenhoven, Flandes, Bélgica • tipología Puente Viga • estado En uso
El Canal Alberto es uno de los canales más relevantes de Europa. Conecta Amberes con Lieja, se desarrolla a lo largo de casi 130 km y data de 1939. Su profundidad mínima es de 3,40 m, con una altura libre de 6,70 m; tiene una profundidad de 3,4 m, una altura libre de 6,7 metros y una longitud total de 129,5 km.
En 2009 se completa un puente que debe mantener libre la navegación en un tramo que en la actualidad exige un ancho libre de 86 m, y que sustituye a uno anterior que limitaba la navegabilidad. Las condiciones para esta intervención son muy complejas ya que el puente se ubica en un lugar histórico donde tuvieron lugar los primeros enfrentamientos de la segunda guerra mundial en territorio belga. El bunker al lado del puente da fe de esta época.
El puente, fruto de un concurso ganado por Ney + Partners, es una estructura con una longitud total de 195 m, con un vano central de 100 m de luz. El tablero, de 18,5 m de anchura, alberga dos carriles de 3,25 m de ancho, más vía ciclista y zona de peatones. Su estructura consiste en dos vigas longitudinales de acero de sección variable. Estas vigas se utilizan por un lado, para la separación entre el tráfico y los peatones y ciclistas.
El puente se apoya en el bunker existente en uno de los estribos. Se plantea así una relación que es tanto visual (entre el puente y el sitio) y temporal (en referencia a la historia del lugar). El bunker, ya convertido en museo, integra varios espacios polivalentes, un restaurante/cafetería y un anfiteatro donde se organizan actividades culturales. Las paredes exteriores del edificio tienen 170 m de longitud y esté enteramente construido con hormigón armado.
referencias y créditos
• http://www.ney.be/en/projects_details/251.html
• Fotografías de la web del autor.
street view y google maps
galería de fotos
Pedro es Ingeniero de Caminos, Doctor y Máster en Urbanismo.
PEDRO PLASENCIA ha escrito 251 entradas en Puentemania
