La propuesta de Pabellón Puente de Zaha Hadid junto con Arup Asociados resultó la ganadora del concursos de ideas organizado por la organización Expoagua 98 y el Ayuntamiento de Zaragoza para dotar a la ciudad aragonesa de un puente sobre el Ebro. Fue elegida de entre 40 propuestas, por su “innovación, recreación impecable del concepto pabellón-puente, singularidad, encaje ambiental y en el entorno fluvial específico, conceptos estructural y arquitectónico, representatividad, plasmación del espíritu “Expo-2008” y su potencial como hito de la exposición». Al mimo tiempo, reseñaba como puntos a resolver en las siguientes fases «la integración dentro del río en caso de avenida extraordinaria, el coste, y la ejecutabilidad del plazo existente”. El proyecto tiene reminiscencias de un proyecto de 1986 de la propia Hadid para realizar un puente habitable en Londres.

El Pabellón Puente se articula según cuatro pods horizontales y dos plantas, apoyados en una isla natural intermedia que salvan dos vanos de 155 y 125 m. Permite un tránsito peatonal superior a diez mil personas por hora a la vez que aloja algunas zonas de exposición. La superficie total que alberga la estructura es de 6.415 m², de los que 3.915 m² corresponden a zonas expositivas y 2.500 m² a recorridos peatonales y accesos.

El funcionamiento estructural del edificio se compone de varias partes engarzadas de un modo bastante complejo. Existe una celosía metálica que a lo largo del puente va subdividiéndose en diversas tipologías y formas, junto a un tablero ortótropo cuyo ancho varía entre 12 y 28 m.

Las costillas principales se disponen cada 3,6 m, resultando un total de 76 secciones transversales paralelas. Las costillas se aprovechan para el montaje del puente in situ y trabajan como montantes de la estructura global y sostenimiento del tablero principal y el nivel superior; también soportan y dan continuidad al arriostramiento de la fachada. Existe también una piel exterior formada por paneles romboidales, uniendo los laterales de las costillas. Por debajo del tablero se encuentra la viga cajón, formada por una celosía espacial que alberga el paso de todas las instalaciones del puente. El acero es el material único empleado por razones de plazo, flexibilidad para adaptarse al diseño y resistencia, pese a que la propuesta inicial de Arup era disponer un cajón de hormigón en lugar de la estructura metálica calculada a posteriori por Fhecor.

Cabe destacar que la cimentación del apoyo central está constituida por 10 pilotes a 61 m de profundidad. En los márgenes derecho e izquierdo del río, un encepado de cuatro pilotes y tres encepados de ocho pilotes, con profundidades máximas de 50 y 65,50 m respectivamente, convierten a esta cimentación en la más profunda de España.

referencias y créditos

• Villanueva Cajide, Beatriz; Casas Cobo, Francisco Javier. «Catedral fluvial», Revista Europ’A, julio 2008. APTA, Madrid, 2008.

• Fotografías de Gerardo Montes y Thierry Lacroix.

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La ubicación es aproximada. En la fotografía aérea puede verse una de las fases de construcción del puente.

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El Puente Cubierto (también conocido como Puente Viejo) es un puente sobre el río Ticino en Pavía, que conecta el centro de la ciudad vieja (que se encuentra en la margen izquierda del Ticino), con el barrio de Borgo Ticino. El puente es muy característico, con cinco arcos y completamente cubierto con dos portales en cada extremo y una capilla en el centro. Aunque el puente actual fue construido en 1949, propone la tipología de la cubierta del puente viejo, que data del siglo XIV.

Ya en época romana, en la antigua ciudad de Ticinum existía un primer puente que unía las dos orillas del río. De este puente se puede ver fácilmente la cimentación en época de estiajes. La dirección de la torre, ligeramente desplazada de las de los puentes medievales y modernos, indica que en la época romana la dirección de la corriente del río era diferente. Otro de los pilares del puente romano se podía ver hasta hace unos años en la margen izquierda, pero se cubrió en una remodelación de las márgenes. La construcción del puente se remonta al Imperio Romano de Augusto.

En relación al puente del siglo XIV, existen algunas ruinas en la cimentación del puente moderno. Fue construido en 1351 sobre las ruinas de un puente romano, y diseñado por Juan Ferrara y Jacopo da Cozzo. El puente, terminado en 1354, presentaba diez arcos irregulares y dos torres defensivas en los extremos.

El bombardeo de las fuerzas aliadas en septiembre de 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, dañó el viejo puente. Al final de la guerra se originó un intenso debate sobre la conveniencia de reparar o demoler el viejo puente, y finalmente, en febrero de 1948, el Ministerio de Obras Públicas lo demolió con dinamita. No obstante, algunos restos de las torres son aún visibles.

En 1949 se comenzó a construir el nuevo puente 30 metros aguas abajo del puente romano y medieval, y se inauguró en 1951. Es más ancho y más alto que los puentes anteriores, y presenta cinco arcos. Estos cambios están destinados a mejorar el flujo de tráfico en el puente (aumento de tamaño en anchura y altura) y al mismo tiempo facilitar el flujo de agua.

referencias y créditos

• http://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_Coperto_di_Pavia

• Fotografías de José Vicente Plasencia Lozano.

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