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	<title>Puentemania &#187; Villa Franca de Xira | Puentemania</title>
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	<description>puentes, pasarelas, ingenieros</description>
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		<title>Puente Mariscal Carmona</title>
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		<pubDate>Fri, 29 Nov 2013 01:01:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[PEDRO PLASENCIA]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Portugal]]></category>
		<category><![CDATA[Río Tajo]]></category>
		<category><![CDATA[Siglo XX]]></category>
		<category><![CDATA[Villa Franca de Xira]]></category>
		<category><![CDATA[1951]]></category>
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		<category><![CDATA[Sociedade de Empreitadas e Trabalhos Hidráulicos]]></category>

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		<description><![CDATA[nombre Ponte Marechal Carmona • fecha de construcción 1951 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción DORMAN LONG, SOCIEDADE DE EMPREITADAS E TRABALHOS HIDRÁULICOS  • ubicación Río Tajo, VillaFranca de Xira, Portugal • tipología Puente de Arcos, Puente Bowstring • estado En Uso La estructura presenta una longitud de 1.224 m, de los que 520 se corresponden con la parte central del puente sobre el río. Fue construido por Dorman Long y la Sociedade de Empreitadas e Trabalhos Hidráulicos. Su parte central consiste en cinco tramos metálicos con vigas parabólucas de tipo Langer, con 104 m de vano, contraventeadas superiormente y apoyadas en pilas de hormigón armado. Las estructuras metálicas fueron construidas en el Reino Unido, en las instalaciones de la empresa Dorman, y transportadas por vía marítima y fluvial para ser montadas posteriormente. Es el puente más próximo a Lisboa sobre el Tajo que está exento de peaje. referencias y créditos • Vasconcelos, Antonio, Pontes dos rios Douro e Tejo, Ordem dos Engenheiros, Lisboa, 2008. • Fotografías de Nelson Correia (flickr). street view y google maps]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #808080; font-size: 11px;"><em>nombre</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Ponte Marechal Carmona</span> • <em>fecha de construcción</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">1951 (Siglo XX)</span> • <em> personas involucradas<em> en diseño y construcción </em></em><span style="color: #000000;">DORMAN LONG, SOCIEDADE DE EMPREITADAS E TRABALHOS HIDRÁULICOS</span>  • <em>ubicación</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Río Tajo, VillaFranca de Xira, Portugal </span><em> • <em></em> tipología</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Puente de Arcos, Puente Bowstring </span> • <em>estado</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">En Uso</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><a href="http://www.puentemania.com/4048/puente-villafranca-nelson-correia-png" rel="attachment wp-att-5610"><img class="alignnone size-medium wp-image-5610" title="Puente Mariscal Carmona (fotografía: Nelson Correia)" src="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2013/02/Puente-Villafranca-Nelson-Correia.png-610x342.jpg" alt="" width="610" height="342" /></a>La estructura presenta una longitud de 1.224 m, de los que 520 se corresponden con la parte central del puente sobre el río. Fue construido por Dorman Long y la Sociedade de Empreitadas e Trabalhos Hidráulicos.</p>
<p style="text-align: justify;">Su parte central consiste en cinco tramos metálicos con vigas parabólucas de tipo Langer, con 104 m de vano, contraventeadas superiormente y apoyadas en pilas de hormigón armado. Las estructuras metálicas fueron construidas en el Reino Unido, en las instalaciones de la empresa Dorman, y transportadas por vía marítima y fluvial para ser montadas posteriormente. Es el puente más próximo a Lisboa sobre el Tajo que está exento de peaje.</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #808080;"><em>referencias y créditos</em></span></p>
<p style="text-align: justify;">• Vasconcelos, Antonio, <em>Pontes dos rios Douro e Tejo</em>, Ordem dos Engenheiros, Lisboa, 2008.</p>
<p style="text-align: justify;">• Fotografías de Nelson Correia (flickr).</p>
<p><em><span style="color: #808080;">street view y google maps</span></em></p>
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