El puente de Segovia, sobre el río Manzanares en Madrid, fue construido hacia 1580, en tiempos de Felipe II, bajo las directrices del arquitecto real Juan de Herrera. Presenta nueve bóvedas de medio punto, de luz mayor la central (12,80 m), que se va reduciendo simétricamente hasta alcanzar 10 m en los arcos extremos. Su longitud es de 148,20 m y su anchura, de 9,20 m de ancho. Su coste, incluyendo la calzada, fue de 200.000 ducados.

El puente está labrado con sillares almohadillados de granito. Las pilas presentan tajamares semicirculares con sombreretes cónicos. Del mismo modo, a la altura de los arranques de los arcos, sobre la imposta, aparecen las características bolas sobre basas cuadradas del arquitecto Herrera.

En la actualidad su entorno ha sido fuertemente modificado debido a las obras de acondicionamiento del río Manzanares de principios del siglo XXI.

referencias y créditos

• Machimbarrena Gogorza, Vicente, «Los puentes sobre el Manzanares», Revista de Obras Públicas, 2417, 72, tomo I, 1924, pp.397-401.

• Fotografías de Thierry Lacroix.

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El puente de la Reina Victoria, o Puente Victoria, se dispone sobre el río Manzanares en la ciudad de Madrid. Se trata de una construcción modernista que enlaza la calle de Aniceto Marinas, en la margen izquierda del río, con la Ribera del Manzanares, en la derecha. En su entorno se sitúa además la ermita de San Antonio de la Florida y el popular Barrio de la Bombilla.

En origen, existía otro puente, llamado Puente Verde, que por necesidades de tráfico hubo de ser sustituido. Así, el ingeniero José Eugenio Ribera Dutaste y el arquitecto Julio Martínez-Zapata Rodríguez redactan un proyecto en 1907 que se lleva a cabo en los dos años siguientes. La inauguración, el 13 de Junio de 1909, se hizo coincidir con la festividad de San Antonio de Padua, y fue presidida por los reyes Alfonso XIII y Victoria Eugenia, que se habían casado 13 días antes. El puente, durante la Segunda República, fue denominado Puente de Galicia, pero pasada ésta recuperó el nombre original.

El tablero aloja dos carriles, uno por cada sentido, y aceras para el uso peatonal. Su estructura la forman dos arcos parabólicos en hormigón, unidos al tablero con apoyos verticales de corte modernista. También modernistas son los elementos ornamentales, como los jarrones y las farolas de hierro, en cuya base se sitúan osos rampantes en clara alusión a Madrid. El pretil es de piedra y hierro. Se trata, además, de uno de los primeros puentes de hormigón construidos en España.

Su entorno está condicionado por varios elementos modernos, fundamentalmente los cables del teleférico de la Casa de Campo. Asimismo, en sus inmediaciones, existen diferentes puestos para la pesca. Por último, destacamos que el río en esta zona está regulado por dos presas, aguas arriba y aguas abajo, que controlan la lámina de agua.

referencias y créditos

• http://madripedia.es/wiki/Puente_de_la_Reina_Victoria

• http://www.madridhistorico.com/seccion7_enciclopedia/index_enciclopedia.php?id=P&pag=11

• Fotografías de Pedro Plasencia.

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