El puente de Osera de Ebro se dispone sobre el río Ebro, dando continuidad a la línea de AVE entre Madrid y Barcelona. Presenta una fuerte voluntad formal, desde el propio empleo de hormigón blanco hasta las reminiscencias de las vigas en celosía Vierendel. Así, remite a las clásicas formas de los puentes ferroviarios, los primeros que exigieron el empleo del hierro en el siglo XIX a causa de las cargas de las máquinas locomotoras.

El puente presenta un tramo principal está formado por cinco vanos de 42, 60, 120, 60, y 42 m, resuelto con una viga cajón donde penetra el tren. La gran viga de 9,1 m de canto tiene sección trapecial más ancha por arriba, donde se abre y es arriostrada cada 6 m, y sus almas están aligeradas por unos grandes orificios circulares. Dichos orificios nos remiten a las ventanillas de los modelos futuristas ferroviarios de los años 1960, y ahí radica la causa de su aire retro y moderno al mismo tiempo.

referencias y créditos

• Aguiló, Miguel; Manterola, Javier; Onzain, Mario; Rui-Wamba, Javier. Javier Manterola Armisén. Pensamiento y Obra. Fundación Esteyco, Madrid, 2004.

• Fotografías de Luis Fernández Soler

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