El puente de Wards Island es una pasarela que conecta la calle 103 de Manhattan con Wards Island. Se trata de una pasarela móvil cuyo vano central, de 95 m, puede elevarse sobre las aguas del río para aumentar el gálibo. Consta en total de doce vanos, incluyendo varios sobre las orillas. La longitud total sobre el río es de 180 m.

© Diane Worland

Recientemente ha sido reconstruido con un coste de 16,8 millones de dólares, modernizando el sistema  móvil y reemplazando determinados elementos metálicos deteriorados por el paso del tiempo. Fue concebido por el ingeniero Othmar H. Ammann, autor de numerosos puentes en la ciudad de Nueva York. Aparece en una escena de la película Los tres días del Cóndor (Three days of the Condor, Sydney Pollack, 1975).

referencias y créditos

• Harlem River bridges, New York City Department of Transportation, 2004

• Fotografías de Diane Worland.

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El puente de Bixby Creek se dispone sobre el río Creek, en Big Sur, California. Fue diseñado por F.W. Panhorst y Charles H. Purcell, y construido por la compañía Ward Engineering, de San Francisco, por un montante de 203.334 dólares. La construcción comenzó el 24 de agosto de 1931.

Para erigirlo se excavaron 3.600 m3 de roca y se emplearon unos 5.000 m3 de hormigón. Además, para la cimbra -de 76 m de altura- fue necesario emplear cerca de 91 km lineales de madera. Se trató de la unidad de obra más compleja, debido a los fuertes vientos de la zona.

El puente fue inaugurado el 15 de octubre de 1932;  presenta una longitud de 218 m, con un vano principal de 98 m de luz y hasta 85 m de altura. Se trata de uno de los principales atractivos turísticos de la Costa Oeste americana, y ha sido utilizado como localización en numerosas películas y series.

referencias y créditos

• Billington, David P., The Innovators. Modern Engineering and the Transformation of America, John Wiley, Nueva York, 1996.

• Fotografías de Antonio Gallego.

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• http://www.nycroads.com/crossings/manhattan/

• Fotografías de Diane Worland.

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• http://www.nycroads.com/crossings/willis-avenue/

• Fotografías de Diane Worland.

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• http://www.nycroads.com/crossings/queensboro/

• Fotografías de Diane Worland.

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El puente Mike O’Callaghan–Pat Tillman Memorial Bridge forma parte de la obra del bypass de la presa Hoover, sobre el río Colorado. Se ubica entre los estados de Arizona y Nevada, en Estados Unidos, cerca de Las Vegas.

Fue abierto en 2010 para eliminar un tramo tortuoso de la carretera US 93 que cruzaba el río sobre la propia presa, y que presentaba numerosas curvas. Ya en los años 1960 se planteó modificar dicho trazado, pero el puente como tal no fue proyectado hasta 1998-2001. Las obras comenzaron en febrero de 2005, abriéndose al tráfico en octubre de 2010 tras una inversión de 114 millones de dólares.

Su longitud total es de 579 m, con un vano central -realizado con hormigón-de 320 m de luz y 270 m de altura sobre el nivel del río.

referencias y créditos

• «Hoover Dam Bridge: Breathtaking Concrete Construction», en Australian Concrete Construction, Vol. 23, No. 6, Diciembre 2010.

• Fotografías de Antonio Gallego.

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referencias y créditos 

• Fernández Troyano, Leonardo. Tierra sobre el agua. Visión histórica universal de los puentes, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid, 1999.

• Fotografías enviadas por Camilo Sánchez.

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El centro de Greenville está dividido en dos por un valle boscoso que contiene las cataratas del río Reedy y un parque público. La comunidad quería volver a conectar las dos mitades del centro de la ciudad con un puente peatonal que mejorase el disfrute público del parque y proporcionar un símbolo atractivo del núcleo de la ciudad.

La pasarela se sitúa sobre el parque aguas abajo de las cataratas y más o menos al mismo nivel que la parte alta del río, de modo que es un lugar espléndido para disfrutar de las vistas de las cataratas. Los pilonos y cables son visibles desde todo el entorno, y actúan como hitos para el vecindario. La pasarela se ha convertido así en un punto de referencia valioso para el centro de Greenville. Fue terminada en 2004 con un coste de 4,6 millones $.

El puente recibió el Premio Arthur G. Hayden en el 2005 de la Conferencia Internacional de Pittsburgh y en 2005 el Premio Especial de la National Steel Bridge Alliance.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista.

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El puente de Veteranos conecta las ciudades de Bismarck y Mandan (Dakota del Norte) cruzando el río Missouri.Las autoridades municipales querían que el puente tuviera un distintivo estético que lo diferenciara del resto de estructuras que atraviesan el río, y así las pilas fueron concebidas con forma de Y, dando al puente un aspecto ligero y elegante. Por la noche, las vigas están iluminadas desde abajo.

El diseño incorpora un total de once descansillos con mástiles que simbolizan el Armisticio de la Primera Guerra Mundial. Las barandillas incluyen una serie de medallones conmemorativos y durante los días festivos se disponen una serie de banderas sobre los mástiles citados. El coste de construcción fue de 47 millones $.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista.

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El puente se dispone sobre la bahía Clearwater, enlazando la ciudad homónima con las playas del golfo de México. La estructura consiste en una serie de vigas cajón realizadas in situ dispuestos sobre pilares cónicos. Todos los elementos presentan un diseño cuidado y elegante. La obra se completó en 2004, con un coste de 48,6 millones $.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista

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