La pasarela se ubica en el municio de Knokke, en la costa belga. Consiste en una estructura de 102 m de longitud con tres vanos de 28 m + 46 m + 28 m, construida en acero de 12 mm de espesor. La particularidad radica en que dentro de la estructura, en el tablero, hay hormigón para enrasar la superficie sobre la que se desarrola el movimiento. La estructura puede verse como una especie de hamaca colgada.

Situado sobre la avenida de la Reina Isabel, la pasarela enlaza la zona costera de la ciudad con una zona verde. El diseño corrió a cargo de Ney & Partners, y el presupuesto alcanzó los 1.700.000 €. Fue galardonada con diversos premios.

referencias y créditos

• http://www.ney.be/en/projects_details/253.html

• Fotografías de la web del autor. Daylight.

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• Fotografías de Thierry Lacroix.

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El puente peatonal está situada sobre la antigua línea de ferrocarril en desuso Bruselas-Tervuren. La pasarela permite unir dos extremos que presentan dos niveles topográficos distintos cada uno, y por ello establece un punto de unión entre los diferentes itinerarios. La estructura es de acero con una cubierta de madera.

La tipología que se presenta es nuevo para las construcciones de este tipo. Tanto a nivel estructural y geométrico el sistema es muy complejo. En particular, hubo que hacer frente a distintos problemas derivados de la asimetría de la estructura, como la torsión o la inestabilidad local, además de la complejidad del montaje y la integración en un sitio histórico.

Fue diseñado en 1999 por Ney + Partners  y terminado de construir en 2001 por BIM. El presupuesto ascendió a 850.000 €.

referencias y créditos

• http://www.ney.be/en/projects_details/73.html

• Fotografías de la web del autor. Daylight (Jean Luc Deru).

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Ubicado en el río Mosa, en la ciudad belga de Namur, el puente de las Ardenas fue diseñado por los ingenieros Vladimir Daniel, Louis Warolus y Alexandre Zakanevitch, mientras que el arquitecto Roger Bastin fue encargado de los detalles estéticos para insertar la obra en el paisaje de la ciudad histórica de un modo adecuado. La fabricación fue encomendada a la empresa Ateliers de construction de Jambes-Namur, que erigió la obra entre 1950 y 1954 con un coste de 81 millones de francos belgas.

Se trata de un esbelto arco de acero cuya tipología está concebida para permitir la navegación bajo su tablero, consistente en dos arcos gemelos unidos por cruces de San Andrés.

referencias y créditos

• Balau, Raymond, Namur 1946-1954 – Le pont des Ardennes et Roger Bastin, SPW-DGO4, Namur, 2011.

• Fotografías de Thierry Lacroix.

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• Fotografías de Thierry Lacroix.

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• Fotografías de Thierry Lacroix.

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• Fotografías de Thierry Lacroix.

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La pasarela Stallhile se ubica en el canal Ostende-Gante en Bélgica, una vía de agua que data del siglo XVI. La pasarela es el décimo paso móvil construido en la misma ubicación desde que el canal fue inaugurado. La longitud de la estructura es de 26 m, y el tablero presenta una anchura de 3 m. Fue diseñada por Ney & Partners, y construida con un presupuesto total de 615.000 €.

Se trata de una pasarela que pone de manifiesto un interesante minimalismo estructural debido a su geometría simple, perfectamente adaptada al marco rural del paisaje flamenco. Ha sido merecedora de varios premios desde su finalización, en 2008.

referencias y créditos

• http://www.ney.be/en/projects_details/258.html

• Fotografías de la web del autor. Daylight y Jean-Luc Deru.

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El puente de Jambes se ubica en la ciudad belga de Namur, sobre el río Mosa. Se trata de una estructura de origen romano reconstruido y modificado en numerosas ocasiones a lo largo de la historia. Aparece recogido por primera vez en un acta notarial de 1183, citando a la abadía de Géronsart vinculada a su mantenimiento. A lo largo de la historia existieron casas sobre su tablero, y una torre con función defensiva y de cobro de un portazgo.

En ambas guerras mundiales el ejército belga demolió una serie de arcos para impedir el avance del ejército alemán. Tras la Segunda guerra se decidió sustituir los dos arcos centrales por uno solo, para facilitar la navegación bajo el mismo. En la actualidad presenta una longitud de 145 m y una anchura de 12 m.

referencias y créditos

• Toussain, Jacques, en www.sijambes.be/art-et-patrimoine/192-edition-nd80-il-faut-sauver-le-vieux-pont-de-jambes.html

• Fotografías de Thierry Lacroix.

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Construido por Richard-Duchene, a partir de un proyecto del consultor Bureau Greisch, fue construido en una orilla del río y posteriormente fue girado sobre su propia pila. A destacar que en su momento fue el puente de mayor masa girada en el mundo. Así, la pila es de 84 m de altura, el tablero es de 341 m de longitud y su peso total, de 16.000 toneladas. Está soportado por 40 cables situados en un plano y distribuidos en forma de semiabanico. El proceso constructivo fue controlado por el ingeniero español Ramón Martí.

referencias y créditos

• Ripoll, Juan B., «La tecnología española en el Mercado Común. El puente de Ben-Ahin en Bélgica», en Revista de Obras Públicas, nº 3.271, Agosto de 1.988.

• Fotografías enviadas por Caroline Pujos.

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