El puente nuevo de Powick fue inaugurado en 1837. Construido a partir de un proyecto de C.H. Capper, su función era la de evitar el paso por el cercano Puente de Powick, cuya traza en zigzag era problemática para la circulación. Se trata de un puente con un único vano compuesto por siete arcos paralelos metálicos de 21 m, catalogado como monumento de Grado II en el Reino Unido. En 1957 se sustituyó el tablero por una losa de hormigón. 

Existen dos pequeños arquillos de desagüe en los laterales, de 5 m de luz.

referencias y créditos

• Jervoise, Edwyn, The Ancient Bridges of the South of England, Society for the Protection of Ancient Buildings, 1930.

• Fotografías de Pedro Plasencia.

street view y google maps

galería de fotos

Situado cerca de la estación de Setil, este puente fue construido para permitir el paso ferroviario del río Tajo, uniendo el norte con el sur de Portugal. Fue, por ello, una obra de gran relevancia para las comunicaciones del país, y a su inauguración, acaecida el 14 de enero de 1904 asistió en rey Don Carlos. Lleva el nombre de Doña Amelia en honor a la esposa de éste.

Se trata de un puente de 840 m de longitud, con vanos iguales de 60 m de longitud. Estas estructuras en celosía fueron construidas por la empresa francesa Fives-Lille, mientras que las pilas corrieron a cargo de la empresa Reynaud.

Cuando fue concluido ostentó el récord de puente de mayor longitud de la Península Ibérica. En 1987 fue sustituido por una nueva estructura, ya que en los últimos años de su vida activa sólo admitía una carga por eje de 18 t, y los convoys debían reducir la velocidad a 40 km/h a su paso.

Tras la puesta en servicio del puente nuevo, fue reconvertido en puente carretero, a partir de un proyecto de Armando Rito. El tablero está habilitado para el paso de un vehículo ligero, regularizado mediante unos semáforos situados en los extremos.

referencias y créditos

• Vasconcelos, Antonio, Pontes dos rios Douro e Tejo, Ordem dos Engenheiros, Lisboa, 2008.

street view y google maps

El Puente Cubierto (también conocido como Puente Viejo) es un puente sobre el río Ticino en Pavía, que conecta el centro de la ciudad vieja (que se encuentra en la margen izquierda del Ticino), con el barrio de Borgo Ticino. El puente es muy característico, con cinco arcos y completamente cubierto con dos portales en cada extremo y una capilla en el centro. Aunque el puente actual fue construido en 1949, propone la tipología de la cubierta del puente viejo, que data del siglo XIV.

Ya en época romana, en la antigua ciudad de Ticinum existía un primer puente que unía las dos orillas del río. De este puente se puede ver fácilmente la cimentación en época de estiajes. La dirección de la torre, ligeramente desplazada de las de los puentes medievales y modernos, indica que en la época romana la dirección de la corriente del río era diferente. Otro de los pilares del puente romano se podía ver hasta hace unos años en la margen izquierda, pero se cubrió en una remodelación de las márgenes. La construcción del puente se remonta al Imperio Romano de Augusto.

En relación al puente del siglo XIV, existen algunas ruinas en la cimentación del puente moderno. Fue construido en 1351 sobre las ruinas de un puente romano, y diseñado por Juan Ferrara y Jacopo da Cozzo. El puente, terminado en 1354, presentaba diez arcos irregulares y dos torres defensivas en los extremos.

El bombardeo de las fuerzas aliadas en septiembre de 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, dañó el viejo puente. Al final de la guerra se originó un intenso debate sobre la conveniencia de reparar o demoler el viejo puente, y finalmente, en febrero de 1948, el Ministerio de Obras Públicas lo demolió con dinamita. No obstante, algunos restos de las torres son aún visibles.

En 1949 se comenzó a construir el nuevo puente 30 metros aguas abajo del puente romano y medieval, y se inauguró en 1951. Es más ancho y más alto que los puentes anteriores, y presenta cinco arcos. Estos cambios están destinados a mejorar el flujo de tráfico en el puente (aumento de tamaño en anchura y altura) y al mismo tiempo facilitar el flujo de agua.

referencias y créditos

• http://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_Coperto_di_Pavia

• Fotografías de José Vicente Plasencia Lozano.

street view y google maps

galería de fotos