La pasarela Slinky spring to Fame se dispone sobre el canal Rhin-Herne, en Oberhausen. Diseñada por el equipo Jörg Schalich-Rudolf Bergermann, forma parte del proyecto «EMSCHERKUNST.2010″, una idea del artista Thobias Rehberger.

La estructura enlaza dos parques separados por el canal, que quedan de este modo unidos mediante una banda multicolor envuelta en una espiral. La ligereza del diseño se logra reduciendo al máximo la estructura portante del puente en banda tesa, cuyas bandas de acero de alta resistencia discurren entre apoyos inclinados.

La plataforma peatonal se conforma a partir de piezas prefabricadas de hormigón unidas mediante uniones atornilladas, a las que se fija posteriormente la barandilla y la espiral. El revestimiento consiste en un material plástico amortiguado, cuyo color varía a lo largo del desarrollo en planta del puente, potenciando así su aspecto vivo y dinámico. Las barandillas están compuestas por montantes y una red de cuerdas, que contribuyen de forma importante al amortiguamiento de las vibraciones del puente.

En relación a sus medidas, la longitud total es de 406 m, con una longitud de rampas de 130 m y 170 m. Las luces de los vanos sobre el canal, que son además los que presentan la solución en banda tesa, son 20 m, 66 m y 20 m. La anchura es de 2,67 m.

La pasarela fue construida por ARGE Stahlbau Raulf e inaugurada en 2011.

referencias y créditos

• Página web del proyectista, www.sbp.de.

• Fotografías de Roman Mensing / artdoc.de.

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La ubicación es aproximada.

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El puente de madera de Turingia, en Alemania, fue récord de construcción de puentes de madera cuando la obra llegó a término, en 2006. Su longitud es de 240 m, y alterna vanos de 15 m y de 65 m. Se le conoce popularmente como el puente de Cola de Dragón, o puente del Dragón.

Este puente forma parte del proyecto de la feria de jardinería y paisajismo, BUGA (Bundesgartenschau). Este acontecimiento anual itinerante se prolonga por 6 meses, y tiene la peculiaridad de que la administración que lo organiza promueve obras y proyectos para mejorar la imagen de su región, mediante actuaciones que duren más allá de la misma feria. Así, el nuevo puente comunica el Parque de Hofwiesen (de 300.000 m²) en el municipio de Gera, y por otro lado el llamado Nuevo Paisaje Ronneburg (de 450.000 m²) del municipio de Ronneburg, cuya antigua mina de oro es el centro de un paisaje conformado por grandes prados con hierbas naturales, montañas y árboles.

La longitud del puente es, como decimos, de 240 m y su altura alcanza los 25 m, con un coste de 1,7 millones de euros. Está construido en madera de pino y alerce, con soporte de acero y cimientos de hormigón. Se han empleado 414 m³ de pino y 58 m³ de alerce. Así, el peso de la obra es de 307 toneladas, de las cuales 233 corresponden a la madera. Cabe añadir que el tiempo de construcción fue de apenas 9 meses. Su anchura oscila entre 2,5 m y 3,8 m.

El diseño es obra de Richard J. Dietrich, y la construcción fue realizada por la empresa alemana Schaffitzel Holzindustrie GmbH & Co. La forma de «cola de dragón» se ha obtenido mediante la construcción de una única cinta de madera que se ha realizado con bloques de madera encolada. La cinta está estirada como si se tratara de una cuerda, atada a las columnas de acero cuyos brazos son flexibles, lo que le dota de un movimiento suave y de mecedora añadiendo un sentido de flotabilidad a los transeúntes.

La madera está tratada con una protección química contra la intemperie. La vida útil del puente está calculada en unos 100 años, y la resistencia de la superficie en un mínimo de 30 años, sin necesidad de mantenimiento.

referencias y créditos

• Malmanger, Nelly. «La cola del dragón. Un nuevo récord en puentes de madera» Boletín de Información Técnica nº 244. AITIM, Madrid, 2006.

• Fotografías enviadas por David Vázquez.

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Ubicación aproximada. La ubicación exacta es (50.8575424390261, 12.169522784039373)

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El Parque de Vallparadís de Terrassa y su conjunto de edificios históricos, constituye uno de los paisajes más significativos de esta ciudad. Es por ello que los diseñadores, ante la necesidad de realizar una pasarela peatonal que conectara el antiguo pueblo de Sant Pere con el barrio del ensanche de Terrassa entre los árboles del parque de Vallparadís, se plantearon la premisa de ser respetuosos con los elementos existentes, tanto naturales como culturales.

Así, proyectaron una estructura muy ligera, de 2,70 m de anchura, que se integra en el paisaje como una escultura suspendida, evitando apoyos intermedios, empleando el acero. La pasarela salva una luz de 90 m a más de 12 m de altura con una estructura que unifica cable y plataforma, de banda tesa, que no necesita torres desde las cuales colgarse sino que aprovecha la flecha de 1,67 m (L/48) de la alargada plataforma de 80 metros con un espesor 28 cm (L/286) que genera un brazo mecánico que resiste las cargas. El anclaje se resuelve mediante estribos enterrados en cada uno de los extremos.

La barandilla es la parte más visible de la pasarela, y está conformada por tubos de hierro de sección cuadrada colocados a diferentes alturas estableciendo un ritmo y al pie de los cuales se sitúa la iluminación.

Fue diseñada por Pere Riera, Franc Fernández y Manel Reventós, de RGA Arquitectes y Enginyería Reventós S.L., y la construcción corrió a cargo de ACSA. Tiene un premio Footbridges Awards de 2005.

referencias y créditos

• Muxí, Zaida, Tessio, Luciana, «Infraestructuras del paisaje», Revista Europ’A, enero 2007. APTA, Madrid, 2007.

• Fotografías de Carles Ferrer Serafí.

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