Leído en: elcorreo.com

El paso peatonal en Oira es el más avanzado, al estar ya en construcción, aunque se prevé otro desde la zona termal

La comunicación entre las dos riberas del Miño ha sido siempre considerada de vital importancia en el desarrollo de la ciudad. Quizá por ello, el diseño urbanístico de Ourense del futuro contempla propuestas que incluyen la construcción de nuevas estructuras sobre el río. Así, a nivel de tráfico rodado, el anteproyecto del nuevo Plan Xeral retoma la idea de construir un nuevo con la idea de que se convierta en una circunvalación interna al este de la ciudad, entre As Lagoas-Campus y O Vinteún-O Bellao.

Vista hacia Alfredo Brañas desde la calle Pablo Iglesias, que se prevé estén unidas por un puente.

Vista hacia Alfredo Brañas desde la calle Pablo Iglesias, que se prevé estén unidas por un .

La propuesta del nuevo se prevé entre las calles Pablo Iglesias y Alfredo Brañas, con una rasante totalmente horizontal y con dos glorietas en sus encuentros. La nueva estructura permitiría, por un lado, aliviar la densidad de tráfico del Nuevo y, por el otro, comunicar de forma directa las dos márgenes, pensando también en la conexión Campus-Estación. Según el documento, la nueva variante interior iría desde la avenida Otero Pedrayo y daría continuidad al eje de acceso de la carretera OU-536.

PEATONALES

De todas las estructuras previstas sobre el papel, la que antes podrán ver los ourensanos es la nueva peatonal de Oira, que se encuentra en construcción. Aunque las previsiones iniciales apuntaban a que estaría finalizada este verano, las continuas crecidas del río a consecuencia de las intensas lluvias del invierno fueron retrasando la ejecución de las obras. Según el concejal de Medio Ambiente, Demetrio Espinosa, ‘la intención es que la cimentación, que es lo más complicado, quede finalizada en verano’, por lo que las estimaciones del Concello es que esta estructura, que cerrará el paseo peatonal hasta Outariz, esté terminada antes de que finalice este año, siempre y cuando las condiciones meteorológicas no lo impidan.

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Como en las grandes ocasiones, el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de al completo asistió ayer al Parque Calderón para acompañar al alcalde Enrique Moresco en la presentación del proyecto de la peatonal que se va a construir para unir las dos márgenes del río .

La puesta en escena incluyó una serie de paneles explicativos de gran tamaño, donde se reflejaban los pormenores del proyecto, y una maqueta a escala 1:100 en la que se reproducía la nueva a construir, que vendrá a romper la separación secular existente entre ambas márgenes del río. La peatonal atravesará el cauce fluvial desde el Parque Calderón a la altura de la fuente de la Resaca (frente por frente de la calle Luja) y desembocará en un aparcamiento público provisional que se habilitará en la margen izquierda del , en la explanada existente entre la vieja lonja ya derribada y la antigua N-IV, unos terrenos de los que es titular la Autoridad Portuaria Bahía de (APBC).

El alcalde Enrique Moresco tomó la palabra para ofrecer los pormenores del proyecto, destacando que la “forma parte de una infraestructura imprescindible para El Puerto”, y que se enmarca en el Plan de Movilidad y el plan de aparcamientos, calificando su construcción como “un hito muy importante para la ciudad”.

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La construcción, inaugurada en La Hermida, mide casi 55 metros y pretende revitalizar el turismo

La peatonal sobre el río Deva, una obra de ingeniería de casi 55 metros de longitud construida al servicio del turismo, se inauguró ayer, sábado, en la localidad de La Hermida en el transcurso de un acto al que asistieron el delegado del Gobierno, Agustín Ibañez; el presidente de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico, Jorge Marquínez; el alcalde de Peñarrubia, Secundino Caso; el presidente de la Mancomunidad de Liébana y Peñarrubia, Mariano Mier, así como diversos concejales y vecinos.

La , que tiene una longitud de 54,7 metros y una anchura variable de entre 3,6 y 5 metros, se ha realizado con materiales de madera de elondo, aluminio y acero y según los técnicos respeta el entorno y se integra en el paisaje.

Durante el acto, el alcalde de Peñarrubia, Secundino Caso, recordó que «en la última década hemos pasado de 20 a casi 500 habitaciones y de uno a ocho restaurantes», algo que, dijo el regidor, hizo necesario canalizar el turismo a través del pueblo de La Hermida.

La localidad está en el centro del Desfiladero, por donde transita un gran número de personas camino de Liébana y los Picos de Europa, y La Hermida no tenía una arquitectura popular de las zonas de montaña. Con este proyecto «queremos que La Hermida sea un pueblo atractivo para todas las personas que pasen por aquí», dijo el alcalde, que aseguró que «habíamos acometido muchas obras y faltaba esta peatonal».

Caso recordó que por el que está a apenas unos 100 metros «no caben dos coches juntos y la gente se jugaba la vida al cruzarlo». También explicó que «queríamos unir los dos barrios de La Hermida y además unir la senda fluvial que va hasta el balneario».

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Pasarela South Dock

Pasarela South Dock, Londres

South Dock,

South Dock Footbridge /  South Dock

, (1996 – 1997)

(ingenieros), ()

, , .

peatonal, atirantado, de acero

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