Se trata de una pasarela atirantada con tablero y pilono mixtos sobre la Autopista TF-5 entre Los Realejos y La Orotava, Tenerife. Presenta una longitud de 82 m, con un vano principal de 55 m y un vano lateral de 22 m, mientras que su  anchura es de 3,5 m. El tablero está atirantado con tres tirantes en semiarpa y dos planos de tres cables de retenida en arpa anclados lateralmente, equilibrando la componente horizontal de la fuerza de tracción de los tirantes del vano principal. El pilono se eleva 22 m sobre el tablero.

El tablero está constituido por un cajón metálico trapezoidal con alma central y dos almas laterales conectadas a una losa de hormigón. Fue construido en 2000 por Ferrovial, con un presupuesto de ejecución material de 258.231 €

referencias y créditos

• www.cesmaing.com/proyectos/pasarelas/02/pdf/ficha.pdf.

street view y google maps

Se trata de una pasarela de dos vanos asimétricos de 40 y 20 m de luz, respectivamente, para una longitud total de 60 m, con una anchura de tablero de 3,6 m. Las condiciones geotécnicas y la asimetría del tablero determinaron la solución adoptada: una estructura pilotada con tablero rígidamente unido a los estribos para evitar su levantamiento.

Tanto el tablero como la pila son mixtos. El cajón metálico, de sección trapezoidal con canto variable (entre 1 y 1,7 m), mantiene el ancho inferior constante, lo que conlleva un alabeo de las almas laterales. Además, cuenta con un alma central que sirve de apoyo a la chapa grecada sobre la que se hormigona el tablero. En la pila, las platabandas laterales se conectan al hormigón mediante pernos distribuidos a lo largo de toda su altura. Su presupuesto de ejecución material ascendió a 179.391 €.

referencias y créditos

• www.cesmaingenieros.com

street view y google maps

Con motivo de la regeneración urbanística de Bilbao llevada a cabo por la sociedad Bilbao Ría 2000, y dentro de las obras de urbanización del Museo Guggenheim, se plantea la construcción de una pasarela en curva de 101 m de longitud total y siete vanos simétricos de 24 m de luz máxima. La pasarela se encuentra sobre el llamado Watergarden, una lámina de agua dispuesta alrededor del museo que juega a ser continuación de la ría, y que se construye sobre una losa de 0,45 m de espesor total hormigonada sobre prelosas y apoyada en el terreno sobre pilotes arriostrados.

Los accesos se disponen con unas rampas de 20 m de longitud y una pendiente del 4,6%. El tablero presenta 6,9 m de ancho libre, y consiste en una sección transversal aligerada de hormigón armado que se apoya sobre pilas. Es de destacar que la cimentación debe buscar con pilotes el fondo rocoso de la ría de Bilbao, quedando sumergidas en la mayor parte de su altura. Como pretiles, la pasarela cuenta con una serie de piezas de hormigón prefabricado de 0,7 m de altura que son empleadas como lugar de asiento.

El equipo de Cesma ingenieros proyecta la obra, siendo ésta ejecutada por Ferrovial. El cliente fue el Departamento de Cultura del Gobierno Vasco, y contó con un presupuesto de ejecución material de 684.297 €.

referencias y créditos

• www.cesmaing.com/proyectos/pasarelas/13/pdf/ficha.pdf.

• Fotografías de Diane Worland y otras enviadas por Alejandro Caro López.

street view y google maps

 galería de fotos

La pasarela sobre el río Esla en Valencia de Don Juan (León) se plantea dentro del proyecto de acondicionamiento de la margen izquierda del río. Se trata de un proyecto de Cesma Ingenieros construido por Vías y Construcciones. Tuvo un presupuesto de ejecución material de 411.068 €.

Dicho proyecto propone una pasarela tipo bowstring de 110 m de luz, en un paisaje de gran belleza natural. La estructura traza un tablero sustentado mediante un doble arco superior con tirante inferior que transmite a la cimentación únicamente cargas verticales. Esta cuestión era fundamental en una zona de gran dificultad geotécnica.

Los arcos se disponen en dos planos inclinados simétricos hacia el interior, y presentan una altura máxima de 9 m. Las péndolas están conformadas por perfiles tubulares circulares, y el tablero consiste en una estructura mixta de chapa colaborante de 6,05 m y 0,19 m de espesor medio apoyada inferiormente en vigas trasnversales; dichas vigas están sujetas a las péndolas.

Es destacable el cuidado en los detalles y acabados, desde el pavimento de madera hasta la elección de colores, el diseño de barandilla y la iluminación nocturna. La estructura metálica fue elaborada en partes en taller, y soldada in situ posteriormente. Fue montada por Construcciones Metálicas los Blancos.

referencias y créditos

• www.cesmaing.com/proyectos/pasarelas/03/pdf/ficha.pdf.

• Fotografías enviadas por Ángel Muro y Construcciones Metálicas los Blancos.

street view y google maps

La ubicación del puntero es aproximada. Las coordenadas exactas son (42.29352219235142, -5.525015721981845)

galería de fotos