El centro de Greenville está dividido en dos por un valle boscoso que contiene las cataratas del río Reedy y un parque público. La comunidad quería volver a conectar las dos mitades del centro de la ciudad con un puente peatonal que mejorase el disfrute público del parque y proporcionar un símbolo atractivo del núcleo de la ciudad.

La pasarela se sitúa sobre el parque aguas abajo de las cataratas y más o menos al mismo nivel que la parte alta del río, de modo que es un lugar espléndido para disfrutar de las vistas de las cataratas. Los pilonos y cables son visibles desde todo el entorno, y actúan como hitos para el vecindario. La pasarela se ha convertido así en un punto de referencia valioso para el centro de Greenville. Fue terminada en 2004 con un coste de 4,6 millones $.

El puente recibió el Premio Arthur G. Hayden en el 2005 de la Conferencia Internacional de Pittsburgh y en 2005 el Premio Especial de la National Steel Bridge Alliance.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista.

street view y google maps

galería de fotos

El puente de Veteranos conecta las ciudades de Bismarck y Mandan (Dakota del Norte) cruzando el río Missouri.Las autoridades municipales querían que el puente tuviera un distintivo estético que lo diferenciara del resto de estructuras que atraviesan el río, y así las pilas fueron concebidas con forma de Y, dando al puente un aspecto ligero y elegante. Por la noche, las vigas están iluminadas desde abajo.

El diseño incorpora un total de once descansillos con mástiles que simbolizan el Armisticio de la Primera Guerra Mundial. Las barandillas incluyen una serie de medallones conmemorativos y durante los días festivos se disponen una serie de banderas sobre los mástiles citados. El coste de construcción fue de 47 millones $.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista.

street view y google maps

El puente se dispone sobre la bahía Clearwater, enlazando la ciudad homónima con las playas del golfo de México. La estructura consiste en una serie de vigas cajón realizadas in situ dispuestos sobre pilares cónicos. Todos los elementos presentan un diseño cuidado y elegante. La obra se completó en 2004, con un coste de 48,6 millones $.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista

street view y google maps

galería de fotos

El puente sustituye a una estructura de arcos elípticos de hormigón que se había mantenido durante noventa años en el centro monumental de Hamilton; cuando se hizo necesario sustituir ésta, el nuevo puente se planteó con elementos que la recordasen. Por ello, para sustentar el tablero se diseñaron unas vigas prefabricadas de hormigón con cables de postensado para mantener la esbeltez de la estructura, por lo que pese a su apariencia de puente de arcos, la estructura es la de un puente viga. La barandilla incluye medallones de bronce que representan distintos acontecimientos de la historia de Hamilton, y hay diferentes elementos de diseño que recuerdan al puente antiguo, como las pilas o los miradores dispuestos sobre ellas.

El puente fue terminado en 2007 con ​un coste de 13 millones $.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista

street view y google maps

El puente Woodrow Wilson se dispone sobre el río Potomac, en el entorno de Washington, permitiendo el cruce de la autopista de circunvalación I-95. Debido a que el puente es parte del núcleo monumental de la ciudad, el proyecto fue seleccionado a través de un concurso internacional de diseño. Las normas de competencia requerían un puente con una apariencia similar al de los otros puentes de Washington.

El diseño ganador se basa en una pila con forma de V, con una viga de acero que hace las funciones de tirante en la parte superior, mientras que las pilas están unidas por elementos de acero que prolongan las líneas arqueadas de la misma. Este sistema estructural crea la apariencia de arco, pero evita las fuerzas horizontales de cimentación sobre el lecho del río, que presentaba problemas de estabilidad. Además, hay un tramo del puente que es basculante, por lo que permite el paso de grandes embarcaciones.

El coste de la obra fue de 507 millones $.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista

street view y google maps

galería de fotos