Puente Alejandro III, París

Pont Alexandre III / Puente Alejandro III

Río Sena, Paris. Francia

Siglo XX, (1896-1900)

Amédée Alby, Jean Résal, Joseph Marie Cassien-Bernard, Gaston Cousin

Puente en arco

Este puente, el más largo de cuantos existen en el París histórico, sirve para enlazar la explanada de Los Inválidos con el complejo monumental formado por dicho puente, el Gran Palacio y el Petit Palais, entre el 7.º y el 8.º arrondissement.

Concebido para sustituir un puente metálico previo, pretendía erigirse como símbolo urbano de la Exposición Universal de 1900. La primera piedra fue puesta por el Zar Nicolás II de Rusia el 7 de octubre de 1896, en presencia del presidente francés Félix Faure, con idea de homenajear la alianza estratégica franco-rusa, prolongada asimismo por el Zar Alejandro III (a la postre, dedicatario del puente), y el presidente de República, François Sadi Carnot. El puente fue inaugurado por Émile Loubet el 14 de abril de 1900. A cambio, los rusos levantaron el Puente de la Trinidad en San Petersburgo, capital de la Rusia de los zares, con los mismos protagonistas en la puesta de la primera piedra, el 24 de agosto de 1897.

La construcción propiamente dicha del puente se inició en 1897, siguiendo un proyecto de los ingenieros Amédée Alby y Jean Résal, en colaboración con los arquitectos Joseph Marie Cassien-Bernard y Gaston Cousin. Se diseñó como una de las primeras estructuras prefabricadas del mundo, evitando así una construcción compleja y que hubiera necesitado de más medios y sobre todo, más tiempo y costes de obra. Así, fue construido por las Compañías Schneider y Fives, en Lille, y montado en Le Creusot, para ser transportada a posteriori hasta París en una barcaza, y colocada sobre el Sena mediante una inmensa grúa.

Su tablero, con una anchura de 40 m, se dispone sobre un arco de 107,50 m metros de longitud, que salva el Sena sin interferir en su cauce. El tablero, de extremo a extremo, mide un total de 160 m. Su flecha, de 1/17, está compensada con las cuatro columnas que, lejos de ser meramente decorativas, presentan una importante componente estructural, con un esquema estático equivalente a los pináculos sobre los arbotantes en las catedrales góticas.

El puente, como corresponde a su época, está profusamente decorado con motivos art nouveau. Además de las 4 columnas de 17 metros de altura, que se ven coronadas por esculturas doradas, existen estatuas y guirnaldas con motivos marinos. Las cuatro columnas se coronan con estatuas de Pegasos de bronce dorado que se encuentran de pie sobre sus dos patas traseras, y en sus pies tiene cada una dos estatuas (cuatro en total), que representan a “La Francia de Carlomagno”, “La Francia del siglo XX”, “La Francia de Luis XIV” y “La Francia Renacentista”. Otra serie de estatuas, obra de Georges Récipon, rinden homenaje a la alianza franco-rusa, pues encontramos de un lado “Las Ninfas del Sena”, que representan a Francia, y “Las Ninfas del Néva”, a Rusia. La iluminación se resuelve con 32 candelabros de bronce situados en las barandillas.

El puente Alejandro III fue declarado Monumento Histórico en 1975.

REFERENCIAS

- Lefildutemps.free.fr

- Insecula.com

- http://www.mundocity.com/europa/paris/puentes.html

Pont du Corbeau, Estrasburgo

Pont du Corbeau / Puente Corbeau

Siglo XIX, (1890-1892) 

Río Ill, Estrasburgo. Francia

Puente de arco, Puente de piedra

En el siglo XII existió en el mismo lugar un puente que recibía el nombre de Schindbrücke ( “el Puente de la tortura “), pues en su entorno se realizaron diversas ejecuciones públicas.

REFERENCIAS

- http://www.guide-site-touristique.com/mobile/le-pont-du-corbeau-de-strasbourg-voyage_37_5.html

- http://www.visiter-strasbourg.com/Liste_Totale/pont_corbeau.htm

Pont de la Tournelle, Paris

Pont de la Tournelle

Siglo XX, (1930)

Seine River. Paris, France

Ingeniero L Gidetti, Henri Lang

Arch bridge fixed

Pont d

Pont d’Arcole, Pont de la Grève

Siglo XIX, (1854-1856)

Seine River. Paris, France

Ingeniero Alphonse Oudry, Nicolas Cadiat

Arch bridge

Pont Saint-Louis, Paris

Siglo XX, (1970)

Río Sena, Seine River. Paris, France

Ingeniero Creuzot, JF Coste

Puente viga

Le vallon des Auffes, Marsella

Le vallon des Auffes

Marseille, France

Three stone arch bridge

Closing a small traditional fishing port, still in activity, the valley of Auffes, located into full heart ofMarseille, knew to preserve the charm and the peace of formerly. Many painters tested themselves with the exercise of style which the Bridge of the Small valley of Auffes.

Corbeil

Corbeil

Seine River. Corbeil-Essonne, Ile de France, France

Five arch bridge

It was destroyed during the Second WW. Today there is another one, with the same tipology, but made in concrete.

Pont de la Gare, Colmar

Pont de la Gare / Puente de la Estación

Siglo XX, (1945-1950)

Colmar. Francia

Puente de Acero, Puente de Celosía

El puente anterior, del siglo XIX, hubo de ser restaurado después de la Segunda Guerra Mundial, debido a que un tren con municiones estalló junto al mismo.

Pont de Pierre, Bourdeaux

Puente de Piedra / Pont de Pierre

Siglo XIX, (1822)

Garonne River. Bourdeaux, France

ingenieros Jean-Baptiste Billaudel, Claude Deschamps

Arch bridge

The ‘Pont de Pierre’ was commissioned by Napoleon. This “Stone Bridge” is almost 500 meter long. It used to be a toll bridge, but in 1861 the town bought it and since then it has been free. This is definitely one of the most beautiful bridges in France, its beauty is only comparable to the ones in Paris.

Pont Daladier, Avignon

Pont Edouard Daladier / Puente Edouard Daladier

Río Ródano, Avignon. Francia

Siglo XX

Puente arco, puente de hormigón

Puente de tráfico rodado dispuesto sobre el río Ródano aguas abajo del célebre Pont d’Avignon, con dos grandes vanos resueltos con sendos arcos dobles parabólicos de hormigón ejecutado in situ, a los que se les añaden tajamares recubiertos con bloques de piedra rosácea, evocando puentes de épocas pasadas.