Puente Almirante Sarmento Rodrigues

PEDRO PLASENCIA — Fri, 15 Nov 2013 00:58:05 +0000

nombre Ponte Almirante Sarmento Rodrigues • fecha de construcción 1955 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Edgar Cardoso • ubicación Río Duero, Barca de Alva, Portugal • tipología Puente de arcos • estadoEn Uso

En Barca de Alva fue terminado, en 1955, el primer puente de hormigón construido en el río Duero. En 1973 fue denominado Almirante Sarmento Rodrigues en homenaje al político y militar portugués, gobernador de Mozambique entre 1961 y 1964.

Se trata de una esbelta obra de seis arcos poligonales curvilíneos, con una longitud total de 232 m. Cada arco se compone de tres costillas con cerca de 40 m de vano y 7,7 m de flecha. El tablero rígido asienta en las costillas mediante ocho muretes en cada una de ellas.

El ingeniero Edgar Cardoso fue el autor del proyecto, y está considerado como una de las principales obras de su carrera. Situado muy próximo a la frontera española, enlaza las poblaciones de Figueira de Castelo Rodrigo y Freixo de Espada à Cinta.

La subida del nivel del Duero, debido a la construcción del embalse de Pocinho, cubrió parcialmente las pilas de hormigón armado. La construcción corrió a cargo de José Pereira Zagalo.

referencias y créditos

• Vasconcelos, Antonio, Pontes dos rios Douro e Tejo, Ordem dos Engenheiros, Lisboa, 2008.

• Fotografías: Samuel Santos (flickr).

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Puente de Regua

PEDRO PLASENCIA — Mon, 29 Apr 2013 00:15:39 +0000

nombre Ponte de Alvenaria da Régua • fecha de construcción 1932 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Alvelar Ruas, Edgar Cardoso • ubicación Río Duero, Régua, Portugal • tipología Puente de Arcos • estado En Uso

Se trata de un puente de 330 m de longitud. Está constituido por tres arcos centrales de sillares aligerados, con 65 m de vano, y siete arcos laterales de medio punto de 12 m de vano. Los tímpanos de los arcos centrales consisten en cinco arquillos de 6 m. Tiene la particularidad de ser el único puente realizado con sillares de la parte portuguesa del Duero, y el mayor de Portugal de este tipo. Cabe resaltar que el mayor puente europeo de sillares es el puente Plauen, en Alemania, con unos arcos de 90 m de vano.

La primera piedra se dispuso en noviembre de 1923. La obra fue impulsada por la Companhia Nacional de Caminhos-de-Ferro, y destinada a la futura vía férrea Régua-Lamego que nunca llegó a ser concluida. En 1949 el puente se cedió a la Dirección de Carreteras (JAE) para dar servicio a la travesía rodada de la EN 2, tras una remodelación que incluyó la ampliación del tablero en hormigón con ménsulas que permitieron el paso de dos vehículos simultáneamente. Este proyecto de remodelación fue supervisado por el célebre ingeniero Edgar Cardoso.