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Puente de Wards Island

Luis Martin — Fri, 22 Nov 2013 00:03:13 +0000

nombre Wards Island Bridge, 103rd Street Footbridge • fecha de construcción 1951 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Othmar H. Ammann • ubicación Río Harlem, Nueva York, EEUU • tipología Pasarela Viga, Pasarela Móvil • estado En uso

El puente de Wards Island es una pasarela que conecta la calle 103 de Manhattan con Wards Island. Se trata de una pasarela móvil cuyo vano central, de 95 m, puede elevarse sobre las aguas del río para aumentar el gálibo. Consta en total de doce vanos, incluyendo varios sobre las orillas. La longitud total sobre el río es de 180 m.

Recientemente ha sido reconstruido con un coste de 16,8 millones de dólares, modernizando el sistema móvil y reemplazando determinados elementos metálicos deteriorados por el paso del tiempo. Fue concebido por el ingeniero Othmar H. Ammann, autor de numerosos puentes en la ciudad de Nueva York. Aparece en una escena de la película Los tres días del Cóndor (Three days of the Condor, Sydney Pollack, 1975).

referencias y créditos

• Harlem River bridges, New York City Department of Transportation, 2004

• Fotografías de Diane Worland.

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Puente Jiraskuv

PEDRO PLASENCIA — Tue, 26 Feb 2013 00:00:47 +0000

nombre Jiraskuv Most • fecha de construcción 1930 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Franz Mencl, Vlastislav Hofman • ubicación Río Moldava, Praga, República checa • tipología Puente de Arcos • estado En uso

referencias y créditos

• Fotografías de Diane Worland.

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Harbour Bridge

PEDRO PLASENCIA — Sun, 24 Feb 2013 00:00:08 +0000

nombre Harbour Bridge • fecha de construcción 1932 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción J.J.C. Bradfield, R. Freeman, G. Roberts, G.C. Imbault • ubicación Bahía de sidney, Sidney, Australia • tipología Puente arco, Puente Bowstring • estado En uso

referencias y créditos

• Fotografías de Diane Worland.

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Puente de la Zurriola

PEDRO PLASENCIA — Sat, 16 Feb 2013 00:00:41 +0000

nombre puente de la Zurriola, Puente Kursaal • fecha de construcción 1929 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción José Eugenio Ribera • ubicación Río Urumea, San sebastián, España • tipología Puente de Vigas • estado En uso

referencias y créditos

• Fotografías de Diane Worland.

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Puente Nijubashi

PEDRO PLASENCIA — Wed, 13 Feb 2013 00:00:44 +0000

nombre Nijubashi Bridge • fecha de construcción 1888 (Siglo XIX) • ubicación Chiyoda, Tokio, Japón • tipología Puente de Arcos • estado En uso

referencias y créditos

• www.env.go.jp/garden/kokyogaien/english/point01.html

• Fotografías de Diane Worland.

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Puente de Manhattan

Manuel Gallego — Mon, 11 Feb 2013 18:35:46 +0000

nombre Manhattan Bridge • fecha de construcción 1912 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Leon Solomon Moisseiff • ubicación East River, Nueva York, EEUU • tipología Puente Colgante • estado En uso

referencias y créditos

• http://www.nycroads.com/crossings/manhattan/

• Fotografías de Diane Worland.

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Puente Willis Avenue

Manuel Gallego — Mon, 11 Feb 2013 18:21:52 +0000

nombre Willis Avenue Bridge • fecha de construcción 1901 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Leonard Foley, John C. Rodgers • ubicación Río Harlem, Nueva York, EEUU • tipología Puente Viga, Puente móvil • estado En uso

referencias y créditos

• http://www.nycroads.com/crossings/willis-avenue/

• Fotografías de Diane Worland.

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Puente de Queensboro

Manuel Gallego — Mon, 11 Feb 2013 18:19:06 +0000

nombre Ed Koch Queensboro Bridge, 59 street Bridge • fecha de construcción 1909 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Gustav Lindenthal, Leffert L. Buck, Henry Hornbostel • ubicación East River, Nueva York, EEUU • tipología Puente Cantilever • estado En uso

referencias y créditos

• http://www.nycroads.com/crossings/queensboro/

• Fotografías de Diane Worland.

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Puente de Triana

Jose Carlos Gómez — Sat, 01 Sep 2012 10:20:10 +0000

nombre Puente de Triana, Puente de Isabel II • fecha de construcción 1845-1852 (Siglo XIX) • personas involucradas en diseño y construcción Fernando Bernabet, Gustavo Steinacher, Canuto Corroza • ubicación Río Guadalquivir, Sevilla, España • tipología Puente de arcos • estado En uso

La importancia del puente de Triana reside en que es uno de los puentes metálicos, de hierro fundido, más antiguos de España. Está construido según el sistema Polonceau, a imitación del ya desaparecido puente del Carroussel de París. Se ha convertido en uno de los monumentos más emblemático de la ciudad de Sevilla.

La longitud total del puente es de 154,5 metros, con un ancho de tablero de 15,9 metros y una altura de 12 metros hasta la rasante. Consiste en tres tramos metálicos de 45 m de luz y un tramo de sillería en arco. Cada tramo metálico está formado por cinco cerchas o cuchillos de fundición arriostrados transversalmente. Cada cercha está compuesta por un arco rebajado y, formando el tímpano, varios anillos que disminuyen su tamaño hasta la clave del arco.

El puente se erigió para sustituir un puente de barcas que, desde el siglo XII, permitía cruzar el río en dicho punto. Las constantes avenidas, la navegabilidad del río, la comunicación con el barrio de Triana y la necesidad de una obra sólida provocaron que el Ayuntamiento de la ciudad buscara una solución definitiva.

Hubo varias propuestas y al final prosperó, en 1.845, el proyecto de los ingenieros franceses Fernando Bernabet y Gustavo Steinacher, los cuales se quedaron con la concesión de la obra.

Después de iniciados los trabajos de cimentación empezaron los contratiempos. En 1.846, Bernadet abandonó la empresa. En 1.848, Steinacher cedió la contrata al banquero Francisco Javier Albert, quedándose el ingeniero francés como Director Facultativo. Sin embargo, está empresa quebró pocos meses después.

En 1.849 el Gobierno tomó cartas en el asunto debido a la importancia de dicho paso. Para la Dirección del puente fue nombrado el Ingeniero Canuto Corroza y la parte metálica se contrató con la fundición sevillana de Narciso Bonaplata.

El 23 de febrero de 1.852 fue inaugurado el puente con el nombre de “Isabel II”.

Sin embargo, posteriormente se han tenido que realizar importantes trabajos de mantenimiento y rehabilitación.

En 1.881, se tuvo que consolidar la cimentación de pilas y estribos.

En 1.918, se sustituyó el tablero ante el aumento del paso de vehículos pesados.

Por último, debido al aumento del tráfico urbano, tanto en intensidad como en peso, se tuvo que adecuar de nuevo el puente. Para ello, en 1977, se sustituyó el tablero por otro nuevo, formado por una losa ortótropa apoyada en dos vigas cajón que descansan directamente sobre pilas y estribos, quedando los arcos y anillos de las cerchas como meros elementos decorativos, sin función estructural.

referencias y créditos

• Raquel Santos. “33 Puentes singulares de España”.Revista del Ministerio de Fomento, julio-agosto 2.004.

• Fotografías de José Carlos Gómez y Diane Worland.

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Puente Henry Hudson

Manuel Gallego — Thu, 16 Feb 2012 17:52:16 +0000

nombre Henry Hudson Bridge • fecha de construcción 1936 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción David B. Steinman • ubicación Río harlem, Nueva York, EEUU • tipología Puente Arco • estado En uso

referencias y créditos

• Fotografías de Diane Worland.

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