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	<title>Puentemania &#187; Danilo Santi | Puentemania</title>
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	<description>puentes, pasarelas, ingenieros</description>
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		<title>Ponte Alle Grazie</title>
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		<pubDate>Thu, 13 Oct 2011 12:56:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[PEDRO PLASENCIA]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Florencia]]></category>
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		<description><![CDATA[nombre Ponte Alle Grazie • fecha de construcción 1953 (Siglo XX) • personas involucradas en diseño y construcción Piero Melucci, Giovanni Michelucci, Edward Tales, Riccardo Gizdulich, Danilo Santi • ubicación Río Arno, FLorencia, Italia • tipología Puente Cantilever • estado En uso • distinciones Patrimonio de la humanidad El Ponte alle Grazie cruza el río Arno en la ciudad de Florencia, aguas abajo del célebre Ponte Vecchio. En origen, en la misma ubicación, existía un puente construido en 1227, el Rubaconte, a la sazón el más largo y antiguo de la ciudad, con nueve arcos. Con el tiempo el número de arcos del Rubaconte se redujo a seis, y se vio copado por distintas casas de madera, presentando un aspecto similar al que hoy muestra el Ponte Vecchio. Además, existía una pequeña edificación con ermita incluida en la que vivían monjas, que recibía el nombre de Santa Maria della Grazie. Este nombre fue dado por extensión al puente. Hacia 1876 los edificios existentes en el tablero fueron destruidos para ampliar la calzada del puente, ya que una de las líneas del tranvía de la ciudad debía cruzar el río en ese punto. En agosto de 1944, finalmente, varios de los [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #808080; font-size: 11px;"><em>nombre</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Ponte Alle Grazie</span> • <em>fecha de construcción</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">1953 (Siglo XX)</span> • <em> personas involucradas<em> en diseño y construcción</em></em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Piero Melucci, Giovanni Michelucci, Edward Tales, Riccardo Gizdulich, Danilo Santi</span> • <em>ubicación</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Río Arno, FLorencia, Italia </span><em> • <em></em> tipología</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Puente Cantilever </span> • <em>estado</em> <span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">En uso</span><em> • distinciones </em><span style="color: #000000; text-transform: uppercase;">Patrimonio de la humanidad</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;"><a href="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-3.jpg"><img class="alignnone size-large wp-image-775" title="Ponte-Alle-Grazie-Florencia-3" src="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-3-1024x575.jpg" alt="" width="610" height="343" /></a>El Ponte alle Grazie cruza el río Arno en la ciudad de Florencia, aguas abajo del célebre Ponte Vecchio. En origen, en la misma ubicación, existía un puente construido en 1227, el Rubaconte, a la sazón el más largo y antiguo de la ciudad, con nueve arcos. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Con el tiempo el número de arcos del Rubaconte se redujo a seis, y se vio copado por distintas casas de madera, presentando un aspecto similar al que hoy muestra el Ponte Vecchio. Además, existía una pequeña edificación con ermita incluida en la que vivían monjas, que recibía el nombre de Santa Maria della Grazie. Este nombre fue dado por extensión al puente. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Hacia 1876 los edificios existentes en el tablero fueron destruidos para ampliar la calzada del puente, ya que una de las líneas del tranvía de la ciudad debía cruzar el río en ese punto. En agosto de 1944, finalmente, varios de los arcos fueron destruidos por el ejército nazi durante su retirada de la ciudad. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Por ello, en 1945, se convocó un concurso para la reconstrucción. El grupo ganador estaba dirigido por el ingeniero Piero Melucci, ayudado por los arquitectos Giovanni Michelucci, Edward Tales, Riccardo Gizdulich y Danilo Santi. El proyecto, terminado de construir en 1953, define cinco vanos idénticos de piezas de hormigón. Estos vanos, estructuralmente, funcionan como un esquema Gerber. Es decir, presentan una configuración similar a las celosías del Firth of Fourth (pero en hormigón), con dos voladizos que salen de las pilas y sustentan un tramo estático en el centro del tablero. Visualmente, los tramos en voladizo pueden identificarse con las zonas de pretil opaco y los tramos centrales, con el pretil diáfano. El resultado es un puente estructuralmente interesante, cuyas curvas generan sugestivos juegos de luces. La elección de los colores, además, refuerza la sensación de ligereza del tablero.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Se trata, por último, de un puente muy visitado por los fotógrafos, pues permite obtener imágenes frontales del lado oeste del Ponte Vecchio, con el Corredor Vasari en primer término.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #808080;"><em>referencias y créditos</em></span></p>
<p style="text-align: justify;">• Guerreri, Francesco; Bracci, Lucia; Pedreschi, Giancarlo. <em>I ponti sull&#8217;Arno dal Falterona al mare</em>. Edizioni Polistampa, Florencia, 1998.</p>
<p style="text-align: justify;">• Köenig, Giovanni Klaus. <em>Architettura in Toscana 1931-1968</em>. Turín, 1968.</p>
<p style="text-align: justify;">• Fotografías de Pedro Plasencia</p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="color: #808080;">street view y google maps</span></em></p>
<p> <div id='streetview_canvas_0' style=''></div></p>
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #808080;"><em>galería de fotos</em></span></p>
<div class="rps-image-gallery gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail" style="text-align:left"><ul><li class="gallery-icon gallery-icon-begin-row"><a rel="rps-image-group-774" href="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-3-1024x575.jpg" title="Ponte-Alle-Grazie-Florencia-3"><img alt="Ponte-Alle-Grazie-Florencia-3" src="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-3-290x290.jpg" /></a></li><li class="gallery-icon"><a rel="rps-image-group-774" href="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-2.jpg" title="Ponte-Alle-Grazie-Florencia-2"><img alt="Ponte-Alle-Grazie-Florencia-2" src="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-2-290x290.jpg" /></a></li><li class="gallery-icon gallery-icon-end-row"><a rel="rps-image-group-774" href="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-1.jpg" title="Ponte-Alle-Grazie-Florencia-1"><img class="last" alt="Ponte-Alle-Grazie-Florencia-1" src="http://www.puentemania.com/wp-content/uploads/2011/11/Ponte-Alle-Grazie-Florencia-1-290x290.jpg" /></a></li></ul></div>
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