Puente de Piedra, Zaragoza

Puente de Piedra

Siglo XV, (1401 – 1440)

Río Ebro, Zaragoza, España

Ingeniero Gil de Menestral

Puente de arcos 

Una riada en 1643 destruyó dos de las arcadas centrales del puente, era el tramo donde se irguieron dos torrecillas de origen medieval. El puente fue reparado en 1659, incluyendo las dos torres, por Felipe de Busignac, maestro de obras de Zaragoza, que modificó también los tajamares y espolones del puente, ampliándolos y dándoles la configuración actual

En 1789 el arquitecto Agustín Sanz realizaba el pretil del Ebro que iba desde el Puente de Piedra hasta el Convento de San Lázaro. Este murallón se construyó en seis meses para prevenir el riesgo de inundaciones de la ciudad en las posibles avenidas del río.

El Puente de Piedra y su pretil son un elemento clave en la composición urbana de la ciudad, de gran importancia formal y funcional, estructurador del conjunto y del paisaje natural y edificado. Del mismo modo, era un paso estratégico en las comunicaciones del noroeste peninsular con el sur y el centro.

Del pretil de la margen derecha, se sabe que en 1777 los arquitectos Pedro del Mazo y Juan Ortiz de Lastra acometen su construcción. Lo realizan en piedra sillar. Está comprendido entre el Templo del Pilar y el Puente de Piedra cuya última arcada ya permanecía cubierta tal y como demuestra el plano de 1778. Más de medio siglo después, José de Yarza, por real decreto de 1845, levanta la topografía del sector, en la que se ve que el pretil sigue siendo el mismo. Sin embargo, a día de hoy, se desconoce su estado actual, su conservación y su ubicación exacta.

La piedra utilizada para construir este puente pertenecía a la cantera que tenía el Papa en el municipio de Fréscano, situada ésta en el monte de Burrén. El puente contiene piedra de Fréscano y de Grisén.

REFERENCIAS

• El contenido de este artículo incorpora material de la declaración del Bien de Interés Cultural publicado en el BOANº 75el 28 de junio de 2002, que se encuentra en el dominio público de conformidad a lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española.
• GUITART APARICIO, Cristóbal, «El Puente de Piedra», en Guillermo Fatás Cabeza, (coord.) Guía histórico-artística de Zaragoza, Zaragoza, Ayuntamiento (Servicio de acción cultural), 1991, págs. 197-200. ISBN 84-86807-76-X.

Puente de Piedra, Zamora

Puente de Piedra

Siglo XII (1167)

Río Duero, Zamora, España

Puente de arcos, 16 vanos

El periodo comprendido entre los siglos X y XIII es el de mayor relevancia de Zamora dentro del contexto hispánico. La Batalla de Simancas (939) dio a los cristianos el control de los valles del Duero y del Tormes, convirtiéndose la capital zamorana (por su posición y su ventajoso emplazamiento, en lo alto de una meseta rocosa al borde del río) en una de las principales plazas fuertes que aseguraban la frontera. Su importancia fue decayendo sin embargo a partir de la Batalla de las Navas de Tolosa (1212), que abrió el sur peninsular a los reinos cristianos, perdiendo con ello Zamora su trascendencia estratégica.

En esa época situamos el puente de piedra, que consta de dieciséis grandes bóvedas apuntadas con distintos aliviaderos a modo de arquillos sobre las pilas, que dotan al puente de ritmo merced también a los voluminosos tajamares. Si bien en un principio el puente tenía almenas en los pretiles, reforzando su condición de “puerta de la ciudad”, posteriormente fueron eliminadas. Además, hasta hace poco tiempo el puente contaba con dos torres defensivas en los extremos del mismo.

El puente hubo de ser reparado en el siglo XVI, puesto que las grandes riadas del Duero del año 1556 arruinaron el tablero en varios vanos.

Pedro Plasencia

Puente del Real, Valencia

Puente del Real

Siglo XVI (1595-1599)

Cauce viejo del Turia, Valencia, España

Puente de Arcos

Ubicado en el mismo lugar de una pasarela de madera del siglo XIV, que unía el puerto con a ciudad, el actual Puente del Real comenzó a contruirse en 1595 y se finalizó tres años despues con motivo del enlace entre Felipe III y la reina Margarita, bajo la dirección de Joan Pasqual.

Se adorna con dos casalicios, uno en cada lado, y dedicados a San Vicente Ferrer y a San Vicente Mártir. Las esculturas son obra de Vicent Leonart Esteve e instaladas en 1603, aunque la terminación del casilicio que las debian proteger no se realizaría hasta 1682, estando hasta ese momento las imágenes al descubierto.

Bajo los casilicios se colocaron unas inscripciones en 1682 y 1683 con las incidencias habidas en la construcción de los mismos. En estas fechas se cubrieron las estatuas que hasta este momento estaban descubiertas. En 1750 el cantero Bautista Pons realizó obras de adecentamiento del puente con la construcción de bancales o asientos, así como adornos de bolas piramidales en la balaustrada. En 1773 José Puchol restauró la escultura de San Vicente Ferrer que habia resultado dañada por un rayo.

Ya en 1936, durante la Guerra Civil, las estatuas son destruidas. Al finalizar el conflicto son repuestas entre 1945 y 1946, Carmelo Vicent Suria realiza una nueva escultura de San Vicente Mártir e Ignacio Pinazo Martinez, la de San Vicente Ferrer.

El puente fue reconstruido en 1966 tras la riada de 1957 ampliandolo con seis vías de tráfico e idéntico aspecto lateral del anterior.

El aspecto actual del puente se debe a su última reconstrucción, en 1966 tras la riada de 1957. Tiene diez arcos acortados sin clave, con pretiles ricamente ornamentados y tajamares rotundos.

Como incidencia anecdótica, cabe destacar que en 1609 se encargaron hacer en Genova cuatro esculturas en mármol con destino a este puente, representando a San Vicente Mártir, San Vicente Ferrer, San Luis Obispo y San Luis Bertran. Las mismas fueron acabados y embarcadas rumbo a Valencia, pero antes de tocar tierra, el barco que las llevaba fue asaltado por piratas argelinos y nunca mas se supo de las esculturas.

REFERENCIAS

• http://www.jdiezarnal.com/valenciapuentedelreal.html

Pont du Corbeau, Estrasburgo

Pont du Corbeau / Puente Corbeau

Siglo XIX, (1890-1892) 

Río Ill, Estrasburgo. Francia

Puente de arco, Puente de piedra

En el siglo XII existió en el mismo lugar un puente que recibía el nombre de Schindbrücke ( “el Puente de la tortura “), pues en su entorno se realizaron diversas ejecuciones públicas.

REFERENCIAS

- http://www.guide-site-touristique.com/mobile/le-pont-du-corbeau-de-strasbourg-voyage_37_5.html

- http://www.visiter-strasbourg.com/Liste_Totale/pont_corbeau.htm

Puente Romano, Salamanca

Puente Romano

Siglo I

Tormes River. Salamanca, Spain

356 m

Stone arch bridge

Puente de Salamanca

Puente de Salamanca

Siglo XX, (1912)

Tormes River. Salamanca, Spain

Steel arch bridge

Puente de Salamanca

Aelius Bridge, Angel

Aelius Bridge, Angel’s Bridge, Pons Aelius, Ponte St Angelo, Puente Sant Angelo

Siglo II, (134-139)

Río Tíber / Fiume Tevere, Tiber River. Roma, Italia

Arch fixed bridge

El Puente Sant’Angelo, levantado con el nombre de Pons Aelius en honor al emperador Adriano, daba continuidad al centro de la ciudad sobre el Tíber en las inmediaciones del mausoleo del emperador, hoy reconvertido en el Castillo de Sant’Angelo. Se encuentra cubierto de mármol travertino y cruza sobre el río Tíber con cinco arcadas, con una longitud de 135 m. Enlaza los barrios (o riones) de Ponte con el de Borgo, en la capital de Italia. Se trata de uno de los puentes más antiguos y bellos de Roma, por su particular situación, en las inmediaciones del Vaticano, y cerca del mismo el Tíber traza una serie de curvas que proporcionan unas vistas cambiantes y sugestivas de su entorno. Las estatuas posteriores, muchas de ellas de Bernini, han sido ejemplo y modelo de inspiración para la decoración de puentes urbanos posteriores, como el Puente de Carlos en Praga.

En tiempos pasados, los peregrinos utilizaban este puente para llegar a la Basílica de San Pedro, por lo que era también conocido como Puente de San Pedro (Pons Sancti Petri), pero sería con el gobierno del Papa Gregorio cuando tanto el castillo como el puente adoptaron el Sant’Angelo. Según parece, un ángel se apareció en el tejado del castillo para anunciar el final de una plaga que entonces asolaba la ciudad romana. Además, durante el año jubileo de 1450, la balaustrada del puente cedió debido a la gran multitud de peregrinos que esperaban turno para acceder a la Basílica de San Pedro, muriendo muchos de ellos al caer al río. Como consecuencia, muchas de las casas que existían a la entrada del río, así como un arco de triunfo romano fueron derruidos para ampliar el paso de los peregrinos.

En el año 1535, el Papa Clemente VII destinó los ingresos del peaje que había que pagar para cruzar el puente para erigir las estatuas de los apóstoles San Pedro y San Pablo a la entrada del puente, a los que se añadieron más tarde estatuas que representaban a los cuatro evangelistas y a los patriarcas de la iglesia, Adán, Noé, Abrahám y Moisés. 

En 1669, el Papa Clemente IX encomendó el reemplazo de los antiguos ángeles de estuco de Raffaello da Montelupo, encargados por su antecesor, el Papa Pablo III. Bernini, en la que fue su primera experiencia programática al aire libre, concibió la construcción de diez ángeles que sostenían los instrumentos de la Pasión. Él en persona acabó los dos originales de los ángeles que sostienen la inscripción INRI y la Corona de Espinas, pero ambas fueron requisadas por Clemente IX para su colección particular. Hoy se encuentran en la iglesia de Sant’Andrea delle Fratte, también en Roma.

Las figuras de los ángeles están realizadas con un canon adelgazado, siendo las cabezas relativamente pequeñas. Los pliegues encorsetan la anatomía, ocultándola, buscando la emotividad y la emoción religiosa. Estos tienen un sentido de la expresividad crispada.

Los ángeles de Bernini son:

1.      Ángel con la columna (Antonio Beams, inscripción “Tronus meus in columna”).

2.      Ángel con las fustas (Lazzaro Morelli, inscripción “In flagella paratus sum”).

3.      Ángel con la Corona de Espinas (Bernini y San Pablo, hoy en la iglesia de Sant’Andrea delle Fratte. Copia en el puente de Paul Naldini (inscripción “In aerumna mea dum configitur spina”).

4.      Ángel con el sudario (Velo de la Verónica) (Cosimo Fancelli, ”Respice faciem Christi tui”) 

5.      Angel con el sudario y los dados (Pablo Naldini, inscripción “Super vestimentum meum miserunt sortem”).

6.      Ángel con los clavos (Girolamo Lucenti, inscripción “Aspicient ad me quem confixerunt”).

7.      Ángel con la cruz (Ercole Ferrata, inscripción “Cuius principatus super humerum eius”).

8.      Ángel con la inscripción (Copia de Giulio Cartari (inscripción “Regnavit a ligno deus”).

9.      Ángel con la esponja (Antonio Giorgetti, inscripción “Potaverunt me aceto”).

10.   Ángel con la Lanza (Domenico Guides, inscripción “Vulnerasti cor meum”).

De las estatuas anteriores a la intervención de Bernini únicamente perduran los dos apóstoles, San Pedro y San Pablo.

Hoy, el puente es exclusivamente peatonal. Ha sido utilizado en diferentes películas, como Vacaciones en Roma (Roman Holiday, William Wyler, 1953), y la adaptación reciente de la novela de Dan Brown, Ángeles y Demonios, que asimismo menciona este puente varias veces.

REFERENCIAS

- www.minube.com/rincon/puente-sant-angelo-a5396

- www.telecable.es/personales/angel1/escbar/bernini/angelo.htm

- www.wikipedia.com

Puente de Peregrinos, Puente la Reina

Puente de Peregrinos

Siglo XI

Río Arga, Puente La Reina, Navarra. España

Arga River. Puente la Reina, Navarra, Spain

Arco de piedra Stone arch bridge

“En el principio estaba el Puente”. Con estas palabras inicia su libro sobre Puente la Reina José María Jimeno Jurío. El origen de la villa está estrechamente vinculado al puente románico. En el siglo XI, se fue desarrollando un núcleo de población en torno a la ruta jacobea que conducía al puente, erigido en la misma época probablemente por orden de doña Mayor, esposa del rey navarro Sancho el Mayor, o de doña Estefanía, esposa del rey García de Nájera. El pueblo es un perfecto ejemplo de “pueblo del Camino”, a modo de bastida, con tres calles paralelas. Poco tiempo después, en 1122, Alfonso I el Batallador concedió el fuero de Estella a los pobladores de “Ponte de Arga, que también se llama de la Reina”.

La longitud del puente es de 110 metros, por donde discurre una calzada de 4 metros de anchura, mientras que está sostenido sobre 6 arcos de medio punto y 5 pilares.

Ahí se guardaban imágenes de Santos para la devoción de los peregrinos. También consta la existencia de un Crucifijo y una Cruz de piedra, así como un lugar destinado a las limosnas que peregrinos y visitantes destinaban a los presos de la cárcel. Estas expresiones socio-culturales fueron desapareciendo con el paso de los siglos. Algunas piezas aún se conservan, aunque no en sus lugares de origen, y el puente se presenta hoy como símbolo de una población antigua y a la vez moderna estrechamente ligada a la religión. En el centro había, hasta 1834, una hornacina con una imagen de la Virgen del Puy, donde se sitúa la leyenda del txori (pajarito, en vasco).

REFERENCIAS

 “Puente la Reina y Sarría en la Historia” Alejandro Díez y Díaz, 1989.

 “Puente la Reina, confluencia de rutas jacobeas” José María Jimeno Jurío, 2000.

Manesuv Most, Praga

Manesuv Most

Siglo XX, (1914)

Vltava River. Praha, Czech Republic

M Petru, F Mencl

Arch bridge

Manesuv Most, Praga

Lejií Most, Praga

Lejií Most

Siglo XIX, (1899)

Vltava River. Praha, Czech Republic

Ingeniero A Balsànek

Arch bridge

Lejií Most, Praga