La pasarela se ubica en el municio de Knokke, en la costa belga. Consiste en una estructura de 102 m de longitud con tres vanos de 28 m + 46 m + 28 m, construida en acero de 12 mm de espesor. La particularidad radica en que dentro de la estructura, en el tablero, hay hormigón para enrasar la superficie sobre la que se desarrola el movimiento. La estructura puede verse como una especie de hamaca colgada.

Situado sobre la avenida de la Reina Isabel, la pasarela enlaza la zona costera de la ciudad con una zona verde. El diseño corrió a cargo de Ney & Partners, y el presupuesto alcanzó los 1.700.000 €. Fue galardonada con diversos premios.

referencias y créditos

• http://www.ney.be/en/projects_details/253.html

• Fotografías de la web del autor. Daylight.

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El puente Woodrow Wilson se dispone sobre el río Potomac, en el entorno de Washington, permitiendo el cruce de la autopista de circunvalación I-95. Debido a que el puente es parte del núcleo monumental de la ciudad, el proyecto fue seleccionado a través de un concurso internacional de diseño. Las normas de competencia requerían un puente con una apariencia similar al de los otros puentes de Washington.

El diseño ganador se basa en una pila con forma de V, con una viga de acero que hace las funciones de tirante en la parte superior, mientras que las pilas están unidas por elementos de acero que prolongan las líneas arqueadas de la misma. Este sistema estructural crea la apariencia de arco, pero evita las fuerzas horizontales de cimentación sobre el lecho del río, que presentaba problemas de estabilidad. Además, hay un tramo del puente que es basculante, por lo que permite el paso de grandes embarcaciones.

El coste de la obra fue de 507 millones $.

referencias y créditos

• Página web del proyectista (Bridgescape LLC)

• Fotografías del proyectista

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La pasarela College se dispone sobre el río Lys en Courtrai, en la zona flamenca de Bélgica. Consiste en una pasarela con planta en forma de S simétrica de 203 m de longitud con un vano central de 86 m. El tablero presenta una anchura útil de 3,20 m y una pendiente máxima del 5%; su sección transversal es un cajón de 1 m de altura máxima de acero con forma trapezoidal.

El proyecto, del año 2007, fue redactado conjuntamente por el estudio belga Ney + Partners y SumProject, y la pasarela se presupuestó en 4.300.000 €. Fue completada en 2009.

Fue nominada para el premio Steel Construction 2010 en la categoría de ingeniería civil. Fue también premiada en los Footbridge Awards 2011, en las categorías Aesthetics long-span y Technical long-span.

referencias y créditos

• http://www.ney.be/en/projects_details/288.html

• Fotografías de la web del autor. Serge Brison.

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El Canal Alberto es uno de los canales más relevantes de Europa. Conecta Amberes con Lieja, se desarrolla a lo largo de casi 130 km y data de 1939.  Su profundidad mínima es de 3,40 m, con una altura libre de 6,70 m; tiene una profundidad de 3,4 m, una altura libre de 6,7 metros y una longitud total de 129,5 km.

En 2009 se completa un puente que debe mantener libre la navegación en un tramo que en la actualidad exige un ancho libre de 86 m, y que sustituye a uno anterior que limitaba la navegabilidad.  Las condiciones para esta intervención son muy complejas ya que el puente se ubica en un lugar histórico donde tuvieron lugar los primeros enfrentamientos de la segunda guerra mundial en territorio belga. El bunker al lado del puente da fe de esta época.

El puente, fruto de un concurso ganado por Ney + Partners, es una estructura con una longitud total de 195 m, con un vano central de 100 m de luz. El tablero, de 18,5 m de anchura, alberga dos carriles de 3,25 m de ancho, más vía ciclista y zona de peatones. Su estructura consiste en dos vigas longitudinales de acero de sección variable. Estas vigas se utilizan por un lado, para la separación entre el tráfico y los peatones y ciclistas.

El puente se apoya en el bunker existente en uno de los estribos. Se plantea así una relación que es tanto visual (entre el puente y el sitio) y temporal (en referencia a la historia del lugar). El bunker, ya convertido en museo, integra varios espacios polivalentes, un restaurante/cafetería y un anfiteatro donde se organizan actividades culturales. Las paredes exteriores del edificio tienen 170 m de longitud y esté enteramente construido con hormigón armado.

referencias y créditos

• http://www.ney.be/en/projects_details/251.html

• Fotografías de la web del autor.

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