Este puente, ubicado en las inmediaciones de las Portas de Ródao, fue construido en 1877 a partir de un proyecto de J. Bazan. Tiene una longitud de 167 m, y en 1996 fue objeto de unas obras de ensanchamiento de calzada.

referencias y créditos

• Vasconcelos, Antonio, Pontes dos ríos Douro e Tejo, Ordem Dos Engenheiros, Ingenium, Lisboa, 2008.

• Fotografías de Pedro Plasencia.

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 El puente de María Pía se dispone sobre el río Duero en la ciudad de Oporto, y constituye uno de los ejemplos más representativos de los puentes de hierro del siglo XIX. Fue construido entre enero de 1876 y noviembre de 1877 por la compañía Eiffel para dar continuidad a la línea de ferrocarril que llegaba desdeLisboa. En la obra trabajaron un total de 150 operarios, y fue inaugurada por los reyes portugueses Luis I y María Pía de Saboya, que dio nombre al puente.

Su diseño correspondió a Théophile Seyrig (responsable asimismo del otro puente de hierro de Oporto, el Luis I) y a Gustave Eiffel. También participaron como ingenieros consultores del proyecto los portugueses Manuel Afonso de Espregueira y Pedro Ignacio López.

Su estructura fundamental es un arco biapoyado en sus extremos de canto variable, con una luz de 160 m y una altura de 61 m. El tablero presenta una anchura de 6 m y una longitud total de 563 m, alojando una línea de ferrocarril. Para la construcción fueron necesarias 1.600.000 libras de hierro.

Sus limitaciones, al estar dotado de una sola línea con restricciones de carga provocaron la construcción del puente de san Juan, que lo sustituyó en 1991. Tras su jubilación, el puente se ha degradado, lo que ha llevado al gobierno portugués a iniciar unos trabajos de restauración en 2009.

Es Monumento Nacional portugués desde 1982, y junto con la ciudad de Oporto, Patrimonio Mundial desde 1996.

referencias y créditos

• http://www.ippar.pt/pls/dippar/pat_pesq_detalhe?code_pass=70405

• Fotografías de Pedro Plasencia.

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