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, (1994 – 1995)

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, , .

móvil, , de aluminio







La idea de disponer una pasarela que uniera Canary Wharf con el muelle West India se enmarca dentro de los proyectos para regenerar la isle of Dogs, en la zona este de . Así, en 1994 la London Docklands Development Corporation organizó un concurso de ideas con la premisa fundamental de evitar cargas en los estribos de la pasarela. La pasarela debía apoyar únicamente en el agua.

El concurso fue ganado por Asociados, junto con , proponiendo una estructura enteramente flotante. Se trata de una suave curva de aluminio de 94 m de longitud apoyada en cuatro conjuntos de tubos de acero extendidos que se apoyan en pontones parcialmente sumergidos. El efecto busca imitar el apoyo de las patas de los insectos en el agua

El tablero, de estructura metálica, fue fabricado en dos secciones por Littlehampton y transportados por carretera al Royal Albert Dock, donde fue montado y remolcado a través de la Barrera del Támesis hasta el . Una vez allí, los pontones fueron amarrados a su posición.

El tablero del se divide en tres secciones, de modo que la sección central puede ser elevada hidráulicamente para permitir el paso de los barcos. Durante la maniobra, las secciones laterales quedan sueltas, unidas únicamente a la sección central, por lo que se abaten quedando de este modo como una U invertida.

El se ilumina en la noche por uplighters equipados con filtros dicroicos, de modo que las percepción de la misma varía de color según el momento en que se observe. Hay luces bajo el agua, en el tablero y en los apoyos, por lo que el efecto conseguido es espectacular.

REFERENCIAS

- http://www.civl.port.ac.uk/britishsteel/media/photos/CSCana.HTM

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